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Jeep Grand Cherokee SRT8 Hemi 6.1 2006, sequentieller 5-Stufen-Automat, ab Kat komplette Chromstahl Auspuffanlage mit super V8 Sound, 20 Zoll 5-Speichen Alufelgen mit Goodyear 245 45 R20 Bereifung, Navigation Radio CD DVD mit Soundsystem, Parrot 3200 LS-COLOR PLUS Bluetooth Freisprechanlage, elektronisch geregelter permanenter Allradantrieb, Airbag Fahrer und Beifahrer, Window-Kopfairbags, Antiblockiersystem, (ABS), Brembo-Bremsanlage, Bremsassistent (BAS), elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP), Antriebsschlupfregelung (ASR), ISOFIX Kindersitzvorrichtung, Überroll-Schutzsystem, 2-Zonen Klimatisierungsautomatik, Tempomat, Alarmanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, dunkel getönte Scheiben, Radiobedienung am Lederlenkrad, Armaturentafel in Leder, Aluminium-Applikationen, Bordcomputer, Kompass, Aussentemperaturanzeige, Alcantara Lederinterieur, Sportsitze mit super Seitenhalt und Kreuzstützenverstellung, die Sitze sind elektrisch verstellbar, Fahrersitz mit Memoryfunktion, Sitzheizung vorne, Höhenverstellbare Gurten vorne, Aussenspiegel rechts und links beheizt, elektrisch verstell- / und einklappbar mit Memory-Funktion, Multifunktions-Sportlenkrad in Leder, Sportfahrwerk mit Tieferlegung, Metallic-Lackierung, Stosstangen und Aussenspiegel in Wagenfarbe, Türgriffe aussen in Wagenfarbe, Kühlergrill in Wagenfarbe, Seitenschutz-Zierleisten, Ablagefach in Armlehne hinten, Pedalerie mit Aluminiumauflage, aufklappbare Heckscheibe, Reifendruck-Kontrollanzeige, Park Distance Control hinten, Rücksitzlehne geteilt abklappbar, Teppichfussmatten vorne und hinten, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, 6.1Liter V8-SRT-8 Hemi Motor mit 6063ccm Hubraum und 426PS / 317 KW und 576 Nm, Fahrzeuglänge 4953mm, Breite 1870, Höhe 1694mm.

Der Jeep Grand Cherokee ist ein SUV der oberen Mittelklasse, der von der Jeep-Division von Chrysler hergestellt wird. Der Grand Cherokee für Europa entstand bis 2010 bei Magna Steyr in Österreich. Der Grand Cherokee wurde eigentlich aus dem kleineren Jeep Cherokee entwickelt. Seine Ursprünge gehen auf das Jahr 1983 zurück, als die Ingenieure von AMC einen Nachfolger für den Cherokee konstruierten. Der Prototyp „Jeep Concept 1“ von 1989 nahm die grundsätzliche Konstruktion bereits vorweg. Der Grand Cherokee war der erste Jeep mit Chrysler-Emblem, da das Konzept ja von AMC stammte; die AMC-Ingenieure, die an diesem Projekt beteiligt waren – später Chrysler-Angestellte (nach dem Kauf von AMC durch Chrysler 1987) – wollten den Wagen in den späten 1980er-Jahren präsentieren, aber der damalige Konzernchef Lee Iacocca räumte überarbeiteten Chrysler-Minivans Priorität ein; dadurch verzögerte sich die Vorstellung des Ford Explorer-Konkurrenten Grand Cherokee bis 1992. Der Grand Cherokee wurde 1992 in großem Stil auf der North American International Autoshow in Detroit vorgestellt. Der damalige Chrysler-Präsident Robert A. Lutz fuhr den Bürgermeister von Detroit, Coleman Young, die Stufen der Cobo Hall hinauf und durch ein Glasfenster, um das neue Produkt entsprechend zu präsentieren. Die Produktion des Grand Cherokee begann wenig später in dem eigens dafür gebauten „Jefferson North Assembly“-Werk in Detroit und blieb auch dort. Die ZJ-Modelle wurden von 1993 bis 1998 gebaut und waren ursprünglich in den drei Ausstattungsvarianten Base, Laredo und Limited verfügbar. Das Base-Modell bot als Grundausstattung eine komplette Instrumentierung, Stoffsitzbezüge und 5-Gang-Getriebe und wurde 1994 in SE umbenannt. Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung gehörten nicht zur Grundausstattung des SE, wurden aber ab 1995 serienmäßig angeboten; der hohe Preis aber führte zu geringen Stückzahlen wegen mangelnden Kundeninteresses, was letztendlich zur Einstellung des heute selten zu sehenden Grundmodells führte. Das mittlere Modell hieß Laredo (und wurde 1997 zum Grundmodell); seine Ausstattung umfasste zusätzliche Kunststoffplanken an der Karosserie, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Tempomat sowie graue Kunststoffschürzen und Fünfspeichen-Alufelgen. Der Limited war das Spitzenmodell; seine Kunststoffschürzen waren in Wagenfarbe gehalten. Serienmäßig war zudem eine Lederausstattung, auf Wunsch waren ein Schiebedach, beheizbare Spiegel, elektrisch verstellbare und beheizbare Sitze, eine Schlüsselkarte (Keyless Entry), Bordcomputer und Alufelgen in speziellem Design erhältlich. 1995 stieg das Drehmoment des 5.2 V8-Motors von 386 auf 407 Nm. Das Modelljahr 1996 brachte kosmetische Änderungen, wie modifizierten Kühlergrill, geänderte Stoßfänger und integrierte Nebelleuchten; innen gab es doppelte Airbags und bessere Bezugsstoffe. Zur gleichen Zeit wurden die noch von AMC stammenden „Grand Cherokee“-Embleme auf den vorderen Kotflügeln durch bei anderen Chrysler-Fahrzeugen übliche ersetzt. Der AMC-Reihensechszylindermotor mit 4,0 Litern Hubraum, mit dem sich Anhängelasten bis 2265 kg ziehen ließen, wurde ebenfalls überarbeitet; er verlor dabei zwar etwas an Leistung, konnte aber mit etwas höherem Drehmoment aufwarten und lief leiser. Die Limited-Modelle hatten ab diesem Jahr noch mehr Luxusausstattung, wie einen Memory-Fahrersitz, Fernbedienung des Radios vom Lenkrad aus und eine progressiv arbeitende Servolenkung.