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Derichs Ford Mustang Coupe FIA Race Car im Gulf Look 1966, der Rennwagen für Langstrecken Rennen wurde von Derichs aufgebaut, FIA Papiere von 2000, 289 CID V8 mit ca. 380 PS, Holley Vergaser, Comp Nockenwelle Nr. 11-218-2, Centerforce Kupplung, Hochleistung Zündung, Comp, 4-Gang Getriebe mit Hurst Schalhebel, Rennfahrwerk Nürburgring, 8 Speichen Alufelgen Minilite MAG Style Wheels 7.0 X 15 Zoll, mit Toyo Proxes R888 235/50 ZR15 94W Reifen, 2 Türen, 2 Sitzplätze, schwarze Ledersitze, 5 Punkt Sicherheitsgurten blau, Überrollbügel, Scheibenwicher, Licht und Blinker, grosser ATL Benzintank im Heck, 2 Holley Performance Benzinpumpen, Optima Red Top RTC 4.2 12V 50 Ah 815 A Starter Batterie, Schiebefenster an den Türen, schwarzes Grant 3 Speichen Lederlenkrad.

Der Kfz-Mechanikermeister Erwin Derichs war 1968/69 Angestellter der Ford Motorsportabteilung. Dort sammelte er erste Erfahrungen mit Tourenwagen und war verantwortlich für einen Ford Escort Twin. Den Sprung zu Formelrennwagen schaffte Erwin Derichs 1970 bei der Firma Eifelland. March Formel 3, Brabham Formel 2 und Eifelland Formel 1 wurden aufgebaut und eingesetzt. Im Jahr 1973 gründete Erwin Derichs die Firma Derichs Rennwagen. Eigene Derichs Formel 3 Rennwagen wurden gebaut, erst mit Ford – später mit BMW und Toyota Motoren. Einen großen Namen machte Erwin sich mit den 65er Mustangs. Sie wurden bei unzähligen Rallyes und Rundstrecken-Rennen eingesetzt.