Renault R5 LT und R5 L Auto Reparaturanleitung Bucheli 214
Produktbeschreibung
VERKAUFT
Renault R5 LT und R5 L Auto Reparaturanleitung Werkstattbuch von Bucheli Verlag Nr: 214
Allgemeines:
Die Renault-5-Fahrzeuge werden in Frankreich von der Firma Regie Nationale des Usines Renault hergestellt und wurden im Jahr 1972 auf den Markt gebracht. Das Fahrzeug ist mit einem Vorderradantrieb ausgerüstet und verwendet einen in Längsrichtung des Fahrzeuges eingebauten Vierzylindermotor. Der Renault 5 hat viele der Eigenschaften früherer Renault-Modelle übernommen. Eine durch Torsionsdrehstäbe abgefederte Radaufhängung wird bei allen vier Rädern verwendet. Ein vollsynchronisiertes Vier-ganggetriebe, vor dem Motor montiert, wird durch einen ferngesteuerten Schalthebel in der Mitte des Armaturenbretts geschaltet. Diese Reparaturanleitung behandelt den Renault 5 mit 782- und 845-ccm-Motor für die 5L-Version sowie den 956-ccm-Motor für die TL-Version. Seit Beginn der Produktion wurde der Renault 5TS vorgestellt, welcher den gleichen Motor wie der Renault 12 verwendet, in dieser Ausgabe jedoch nicht in Einzelheiten behandelt ist. Abgesehen vom Motor unterschieden sich die. «L» und «TL»-Versionen in anderen Einzelheiten, so daß unter anderem Scheibenbremsen beim «TL» eingebaut sind. Andere Unterschiede werden im Text entsprechend erwähnt und wir möchten darauf hinweisen, daß Ersatz- und Austauschteile für das bestimmte Modell bestellt werden, wenn dies erforderlich • ist. Ebenfalls, ist zu beachten, daß die drei Ausführungen im weiteren Text nicht mit «L» und «TL» bezeichnet werden, sondern mit ihren Mo-dellbezeichnungen, d. h. R.1220, R.1221 und R.1222. Der betreffende Motor wird ebenfalls mit der Typenbezeichnung angegeben.
Fahrzeugerkennung:
Alle Erkennungsschilder befinden sich im Mo-torraum. Ein Typenschild, das die Form eines «verschobenen» Quadrats besitzt, befindet sich an der Stirnwand des Fahrzeuges und gibt die Fahrgestellnummer an. Die danebenliegende, ovale Platte gibt in der ersten Linie den Fahr-zeugtyp an. Die Zahlen in der Mittellinie weisen auf die Art der Ausrüstung hin, während die Angaben in der unteren Linie die Herstellernummer angeben. Der Motortyp, die Typenindexnummer und die Motorherstellungsnummer sind in ein Schild eingeschlagen, das sich an der Vorderseite des Zylinderblockes beim Motorentyp 839-01 und 800-02 und an der Rückseite beim Typ 689-01 befindet. Das Getriebe wird durch eine an der Vorderseite angeschraubte, runde Platte gekennzeich-net, die den Getriebetyp und die Herstellernum-mer angibt. Die bereits oben erwähnte, zweite Linie in der Ovalplatte, die auf die Art der Ausführung hin-weist, gibt an, ob das betreffende Fahrzeug für normale Straßen, schlechte Straßen oder «Spe-zialausführung» hergestellt ist.
Der Motor:
Alle in dieser Ausgabe behandelten Motoren sind von herkömmlicher Konstruktion mit vier in Reihe angeordneten Zylindern und sind mit nassen Zylinderlaufbüchsen versehen. Die Kurbelwelle des 839-01- und 800-02-Motors ist drei-fach, die des 689-01-Motors fünffach gelagert. Alle Motoren sind mit stößelstangenbetätigten Ventilen ausgerüstet. Die Nockenwelle wird durch eine Einrollenkette von der Kurbelwelle aus angetrieben. Bilder 1 und 2 zeigen Schnitt-ansichten der beiden Motoren.
Satz und Druck Buch- und Offsetdruckerei Walter Sprüngli AG, CH-5612 Villmergen, Verlag Bucheli, Inhaber Paul Pletsch, Baarerstraße 61, CH-6301 Zug, Postfach 281, ISBN-3-7168-1280-0, gebundenes broschiertes Reparaturhandbuch, es ist 210 mm breit, 280 mm hoch und 8 mm dick und hat 102 Seiten.
